Der Fehler steckt immer zwischen den Kopfhörern. Zwanzigmal kontrolliert und trotzdem
übersehen, daß das Querruder falsch angesteuert wurde! Und anstatt dann gegen zu steuern
noch weiter am Hebel gerührt in die falsche Richtung.



Die Reparaturarbeiten beginnen. Wie immer nach der Radikalmethode. Erstmal alles entfernen.













Dieser Motorträgerspantentwurf ist viel zu groß geworden.




Der vordere Teil der Fläche ist total zerbröselt. Eine Endrippe zur Querruderabgrenzung ist schon
angepaßt.




Die Rippenschablone paßt so halbwegs. Einige Nacharbeiten waren von Nöten.




Die schöne Bespannung. Ob die wohl neu muß???




Bröselkram!




Am letzten Querruderscharnier.




Hier gibt's noch einiges zu tun.










Sauber rausgetrennt, der Motorspant. Der Auspuff hat keinen Schaden genommen.






Mal sehen, wie ich diesen Riß in der Bespannung geflickt bekomme.



Nochmal die neue Endrippe zur Querruderabgrenzung.




Weitere Reparaturen:
Ein 1,5mm dicker "Hilfsspant" wurde eingesetzt und in der Mitte und am Endholm mit Sekundenkleber
fixiert.




Neue Rippen.







Der Hilfsspant noch mal aus anderer Perspektive.





Verstärkungen und Versteifungen allerorts.