Zu meinem Leidwesen hat das Ausrichten der Kardanwelle nichts gebracht. Sie war einfach zu lang. Wobei ich allerdings nicht genau weiß. ob ich zum Antrieb zuviele Zellen verwendet habe (12 x NIMH). Hab ich abgeändert auf sechs.



Motorplatte mit Krümmer und Seilführung für Gas und Ckoke.



Der Antrieb auf der Motorwelle.



Eine Seitenansicht.



Blick auf den Tank.



Einfache Kabinenabdeckung.



So sitzt der Starter jetzt. Dazu mußte auch der Tank versetzt werden. Man sieht noch den Starterschalter, links das Gasservo, rechts das Schaltservo mit Chokezug.



Der Hauptschalter für den Starter.



Spornradzughülle und Seitenruderzughülle.



Anlenkung für Spornrad. Seite fehlt noch.



Unten ist der Batterikasten für Starterbatterie und Empfänger.



Blick von unten auf das Tankstützbrett.



Welle für das Spornrad.



Halter für das Schleppkupplungsservo.



Das Tandem Höhen- Seitenruder muß noch verstellbar/ abnehmbar befestigt werden.